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Trajes a medida: Panamera GP-970

Para los amantes de Harley Davidson, la empresa No-Limit-Custom de Hüffenhardt (en Baden-Wurtemberg) es un conocido proveedor de soluciones personalizadas. Los productos a medida y las piezas especiales no sólo atraen por la belleza de sus formas, sino también por su alta calidad y precisión. Ahora, este fabricante ha ampliado su oferta con un nuevo concepto (esta vez de cuatro ruedas) que entusiasmará a todos los fans de los deportivos.

Si se examina con más detenimiento la trayectoria de No-Limit-Custom, queda patente que esta empresa no sólo ofrece servicios, ofrece experiencias. Desde 1993 desarrolla y fabrica motos personalizadas de alto nivel. En 2004 modificó la primera Harley Davidson V-Rod y fundó No-Limit-Custom. Además de adaptar motocicletas, la empresa también ha adquirido experiencia en la construcción de prototipos, y la construcción de series pequeñas, troqueles y moldes. Pero el propietario Holger Schnell y su equipo no se duermen en los laureles. Impulsados por la pasión y el deseo de perfección, desarrollan y mejoran continuamente sus ideas. Así es como fue tomando forma un nuevo y ambicioso proyecto. Los vehículos Porsche, cuyos motores de altas prestaciones combinan a la perfección con los estándares de calidad de la empresa, debían equiparse con un exclusivo kit aerodinámico y llantas forjadas para crear una línea de productos completamente nueva. El proyecto comenzó en enero de 2012.

Los trabajadores de No-Limit-Custom saben bien lo que de verdad importa en los vehículos de muy alta gama. El Panamera GP-970 2012, con sus 500 CV y una velocidad punta de 303 km/h en la versión turbo, era lo bastante rápido. Sin embargo, había que rediseñar el estilo del vehículo, que las revistas especializadas calificaron de totalmente "adecuado para uso familiar" con sus cuatro asientos completos individuales y un maletero de 432 litros de capacidad, para darle un aspecto más ágil, deportivo y espectacular. El resultado fue formidable: el vehículo fue completamente remodelado, desde el faldón delantero y el capó hasta el faldón lateral y el spoiler del techo, así como el faldón trasero con difusor integrado. Todas las piezas son de carbono macizo. La exclusiva firma del diseño de NLC es inconfundible en las llamativas llantas forjadas en dorado mate de aluminio altamente resistente que, al igual que las demás piezas, son de producción propia y mucho más ligeras que las del vehículo original. Las llantas y los neumáticos poseen unas dimensiones de 9,5 x 22 con 265/30-22 en la parte delantera y 11 x 22 con 315/25-22 en la parte trasera. No es de extrañar que las autoridades alemanas exijan una certificación TÜV especial.

El Panamera no sólo se ve, también se escucha: un sistema de escape deportivo con control de chapaleta acompaña a su elegante exterior con un sonido contundente.

  • Del boceto al vehículo terminado

    La filosofía de No-Limit Custom consiste en diseñar, desarrollar y fabricar a nivel interno en la medida de lo posible. Desde 2006, la empresa también produce piezas fresadas, como llantas, basculantes y horquillas. Todo esto es posible gracias a varias estaciones de trabajo CAD/CAM y un parque propio de máquinas de torneado y fresadoras CNC. El Panamera se mantiene fiel a este concepto, según el cual todo se ha hecho bajo el mismo techo, desde el boceto hasta la construcción de modelos, el diseño, la programación NC y la fabricación.

    Para el diseño CAD se solicitó ayuda externa. Como ya habíamos tenido muy buenas experiencias con Tebis en el ámbito CAM y sabíamos que podíamos confiar en los conocimientos técnicos de los especialistas de Tebis y Tebis Consulting, la decisión a la hora de escoger el socio adecuado para el proyecto no resultó difícil. Los trabajadores de Tebis Consulting hicieron un seguimiento del proyecto durante varias semanas directamente in situ.

  • Construcción de modelos: un nuevo proceso de diseño

    Los bocetos en papel sirven de base para la búsqueda de la forma. A continuación, se realiza a mano el trabajo de corte, pegado y modelado. Como resultado se crea un modelo real con capó y faldones delantero, trasero y lateral. Sólo se diseña por completo el lateral derecho del vehículo. La optimización y el espejado de las correspondientes piezas se realizan después en el ordenador.

  • Digitalización con el escáner GOM

    El modelo se prepara para el mundo virtual. Con el fin de recuperar después todos los detalles, se desmontan todas las piezas y se digitalizan desde todos los lados.

  • Ingeniería inversa con Tebis CAD

    Ahora es cuando entran en juego los especialistas de Tebis Consulting. Con el Reverser, el módulo de Tebis de ingeniería inversa, se crean y optimizan directamente las superficies de diseño del lateral derecho previamente digitalizado. Cuando las superficies y transiciones encajan, se espeja la pieza.

    El Optimizer de Tebis realiza un trabajo perfecto. Los bordes e irregularidades que se veían en los datos de mallas desaparecen por completo. La limpieza de las formas y los bordes, las transiciones armónicas, las uniones exactas y la uniformidad de las líneas luminosas son un deleite para la vista.

    Las piezas de montaje y las llantas se diseñan según las preferencias de No-Limit-Custom. Como suele ocurrir en los procesos creativos, a menudo las nuevas ideas surgen por la noche. Por eso, resulta muy útil que el socio del proyecto se encuentre in situ y listo para llevar a la práctica los posibles cambios a la mañana siguiente con rapidez y precisión.

  • Programación NC y preparación del fresado

    Esta es una tarea rutinaria para los trabajadores de No-Limit-Custom. Las piezas se preparan para el mecanizado de fresado posterior y los programas NC se crean de forma automatizada con ayuda del software CAM de Tebis y el plan de trabajo integrado.

  • Fresado de modelos

    El círculo se cierra. Del mundo virtual se vuelve al mundo real. En la sala de máquinas de la empresa se fabrican los moldes para las piezas de montaje.

  • Terminación

    Se adaptan las primeras piezas y se comprueban los valores de gaps. Los trabajos preliminares han merecido la pena. Todas las piezas de montaje encajan a la perfección. A continuación, se pinta y reviste el vehículo. La combinación de carbono visible con base gris da un toque especialmente refinado.

    El hecho de que tenga una certificación TÜV completa convierte al Panamera GP-970 2012 en algo muy especial. El deportivo pudo circular directamente hasta Martinsried para participar en las jornadas de puertas abiertas de este año de Tebis, donde causó sensación entre los asistentes.

    Los aficionados a los deportivos de gama alta están de suerte. El próximo proyecto, que está previsto para el verano, será la remodelación del Porsche Boxster S 981.

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Cita

Como ya habíamos tenido muy buenas experiencias con Tebis en el ámbito CAM, la decisión a la hora de escoger el socio adecuado para el proyecto no resultó difícil.

Características

Actividad principal:

Seguimiento del proyecto durante el proceso de diseño

Ventajas:

  • Recuperación óptima de superficies
  • Creación de transiciones ligeramente armónicas y uniones exactas
  • Transformación rápida de las especificaciones en superficies tangenciales

Sector:

Diseño, Automoción

Empresa:

No-Limits-Custom

Centro:

Hüffenhardt , Alemania

Publicado:

2012

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