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Description

    La nouvelle apparence de la Panamera GP-970

    Les amateurs de Harley-Davidson connaissent bien l'entreprise No-Limit-Custom située à Hüffenhardt, dans le Bade-Wurtemberg et ses solutions individuelles. Les finitions spéciales et les pièces singulières séduisent non seulement par leur élégance, mais également par leur haute qualité et leur précision. L'art de l'orfèvrerie a été étendu à un tout autre concept, cette fois-ci sur quatre roues, qui devrait convaincre tous les amateurs de voitures de sport.

    Entreprise

    No-Limits-Custom

    Lieu

    Hüffenhardt, Allemagne

    Principaux domaines

    Suivi de projet des processus de conception

    Avantages
    • Recalculer les surfaces de façon optimale
    • Garantir des transitions harmonieuses et des liaisons sur mesure
    • Appliquer rapidement les exigences aux surfaces de traçage
    Domaine

    Conception

    Industrie automobile

    Publié

    2012

    Grâce aux expériences très positives avec Tebis dans le domaine de la FAO, le choix du bon partenaire de projet n'a pas été difficile.

    No-Limits-Custom, Hüffenhardt , Allemagne

    Quiconque regarde de plus près le succès de No-Limit-Custom remarquera très vite que les prestations de services ne sont pas uniquement proposées et vendues, mais qu'elles sont également réellement vécues. Les motos customisées et haut de gamme sont développées et fabriquées depuis 1993, tandis que 2004 est l'année où la première Harley-Davidson V-Rod a enfin été perfectionnée et où l'entreprise No-Limit-Custom a été fondée. Entre-temps, outre le perfectionnement des motos, l'entreprise a également étendu ses services à la fabrication de prototypes, la production de petite série ainsi que la réalisation d'outils et de moules. Toutefois, le propriétaire de l'entreprise Holger Schnell et son équipe n'ont pas encore atteint leurs limites. Entraînés par leur passion et leur désir de perfection, il développent leurs propres idées et les améliorent constamment. Ainsi, leurs rêves ambitieux prennent lentement forme. Les voitures Porsche, dont les moteurs convainquent par leur précision et leur fiabilité et correspondant ainsi aux propres critères de l'entreprise, doivent être équipées d'un aérokit exclusif et de jantes forgées, donnant ainsi naissance à une toute nouvelle gamme de produits. Le projet a commencé en janvier 2012.Les employés de No-Limit-Custom savent exactement ce que les voitures de qualité supérieure impliquent. La Panamera GP-970 2012, avec ses 500 chevaux et sa vitesse de pointe de 303 km/h dans sa version Turbo, ne saurait être plus rapide.

    Cependant, l'apparence de la voiture, décrite comme « familiale » par les revues spécialisées en raison de ses quatre sièges individuels et de son coffre d'un volume de 432 litres, doit être entièrement revue pour être plus nerveuse, sportive et spectaculaire. Le résultat est remarquable : la voiture a été entièrement repensée, de la jupe avant et du capot moteur jusqu'au bas de caisse latéral et au spoiler de toit en passant par la jupe arrière avec diffuseur intégré. Toutes les pièces sont en carbone massif. Le graphisme unique du design NLC est également frappant au niveau des jantes forgées prononcées à l'aspect doré mat en aluminium hautement résistant, produites par l'entreprise elle-même tout comme les autres composants et bien plus légères que celles du modèle original. Les jantes et les pneus affichent fièrement leurs dimensions de 9,5 x 22 pour 265/30-22 à l'avant et de 11 x 22 pour 315/25-22 à l'arrière. Ce n'est pas un hasard s'ils nécessitent une homologation individuelle au contrôle technique.

    Non seulement la Panamera est très visible, mais elle est également bien audible : le système d'échappement sport avec commande de clapet garantit une allure élégante avec une sonorité imposante.

    De l'esquisse au véhicule fini

    La philosophie de No-Limit Custom est de concevoir, de développer et de fabriquer par soi-même le plus possible. C'est pourquoi la production de pièces fraisées telles que les roues, les ailes et les fourches a fait son apparition dans la gamme de services proposés par l'entreprise en 2006. Tout cela est rendu possible grâce à plusieurs postes de travail CAO/FAO et à un parc de machines comprenant des machines de fraisage et de tournage CNC. Ce concept a également été respecté pour la Panamera, pour laquelle les schémas, la construction du modèle, le design, la programmation CN et la fabrication ont été réalisés sous le même toit.

    L'entreprise a fait appel à une assistance extérieure pour la partie relative à la CAO. Grâce aux expériences très positives vécues avec Tebis dans le domaine de la FAO et à l'assurance de pouvoir se fier au savoir-faire et aux compétences des spécialistes de Tebis et de Tebis Consulting, le choix du partenaire idéal n'a pas été difficile. Les collaborateurs de Tebis Consulting ont suivi le projet directement sur place pendant plusieurs semaines.

    La construction de modèles, un nouveau design

    Les esquisses sur papier constituent la base de la recherche de forme. Les employés découpent, collent et façonnent consciencieusement et à la main. Il en découle un modèle réel doté d'une jupe avant et arrière, d'un bas de caisse latéral et d'un capot moteur. Il ne reste alors plus qu'à terminer la partie droite du véhicule. L'optimisation et la symétrisation des composants correspondants ont lieu ultérieurement sur ordinateur.

    Numérisation avec le scanner GOM

    Le modèle est préparé au monde virtuel. Pour que tous les détails puissent être actualisés ultérieurement, toutes les pièces sont démontées et chacune de leurs faces sont numérisées.