デザイン一新：Panamera GP-970

ハーレーダビッドソン愛好家ならバーデン・ヴュルテンベルク州ヒュッフェンハルト（ドイツ）のカスタムソリューションサプライヤー、No-Limit-Customのことはご存知でしょう。形状の美しさと最高級の品質、寸法精度の高さにこだわった特注生産、カスタムオーダー部品を専門に扱っています。そんな同社ではこの度新しいコンセプトが打ち立てられ、スポーツカーファンをうならせる四輪車の開発・製造も行うことになりました。これまでのNo-Limit-Customのサクセスストーリーを振り返ると、サービスの提供や販売だけでなく、製品に特別な思い入れがあることが分かってきます。すでに1993年にはハイエンドカスタムバイクの開発のために開発・生産が行われ、2004年にはついに最初のハーレーダビッドソンのV-RODのチューニングが行われると同時にNo-Limit-Customが誕生。現在ではモーターサイクルのチューニングのほか、プロトタイプの製造、少量生産、金型・鋳型製造にも携わっています。しかし、こういった事業拡大は経営者のホルガー・シュネル氏（Holger Schnell）とスタッフ一同にとってまだほんの序の口にすぎません。常に完璧な仕上がりを目指す社風もあり、独自のアイデアから新しい製品が開発・生産され、また常に改良が加えられています。今回も高い目標が掲げられていましたが、徐々にプロジェクトが現実味を帯びてきました。精密で信頼性の高いエンジンに定評があり、No-Limit-Customの姿勢にもぴったりポルシェに専用のエアロキットと鍛造ホイールを取り付け、完全な新シリーズというものです。そして、プロジェクト開始にこぎつけたのが2012年1月でした。

No-Limit-Customの従業員は高級車には何が必要かを心得ています。すでに500 PS、ターボにいたっては最高速度303 km/hのPanamera GP-970 2012では、これ以上速度を上げてもほとんど意味はありません。しかし、装備や『シングルシート4座席でトランクの積載容量432リットルのファミリーカー』という専門誌の紹介などには変更が必要です。目標とするのはもっとキレのある豪華なスポーツカーでした。そして誰もが目を奪われるスタイリッシュな高級車が誕生しました。フロントエプロンやボンネットからサイドシル、ルーフスポイラー、さらにはディフューザー内蔵のリアエプロンにいたるまで、車両のデザインはまさに一新されています。部品にはすべてフルカーボンを使用。マットゴールドの頑丈なアルミニウム製鍛造ホイールもほかの部品と同じく自社生産されており、NLC-Designsの持ち味がしっかりと生かされ、純正部品に比べて大幅に軽量化されました。リムとタイヤの寸法はフロントの265/30-22で9.5 x 22、リアの315/25-22では11 x 22にもなります。このため、TÜVでも個別承認が行われています。

ちなみに、Panameraに加えられた変更はエクステリアデザインだけにとどまりません。フラップ制御システム内蔵のスポーツエキゾーストシステム採用により、デザインに見合ったサウンドも楽しむことができます。